車型：2010款別克GL8，6T45E自動變速器。

行駛里程：73211km。

別克變速箱故障現象：變速器在升入6擋后發動機轉速突然上升，失去負荷。

別克變速箱故障診斷：首先確認故障現象，發現發動機故障燈點亮用GDS+MDI讀取全車故障碼，發動機控制模塊有：P0700，變速器控制模塊已請求亮起故障燈;變速器控制模塊有：壓力控制電磁閥4卡滯關閉。

消碼試車，變速器在1擋升2擋，2擋升3擋有沖擊，3擋升4擋和4擋升5擋正常，當升入6擋時發動機突然轉速上升至5000kPa附近，隨后發動機故障燈點亮，變速器鎖在3擋，當發動機轉速在2400r/min 左右時車速在55km/h左右。變速器壓力控制電磁閥4控制流向2-6擋制動器的油液，當電磁閥被指令斷電時，排出油液。變速器壓力控制電磁閥4調節2-6擋制動器的油壓，變速器控制模塊根據輸入軸傳感器和輸出軸傳感器數據計算變速器傳動比，并和已知的被指令擋位的傳動比較，當差值超出一定范圍則設置P2714。若此故障出現后不立即報修還勉強行駛的話有可能造成2-6擋制動器片燒毀。

別克變速箱故障排除：此車是故障出現后馬上報修，檢查變速器油液，無燒煳的味道，基本確定2-6擋制動器沒有燒片。檢查變速器控制模塊連接器插針孔無變大的情況，更換壓力控制電磁閥，并執行“維修快速讀入自適應值”后故障沒有再出現。